新しい3.0L V6エンジンはマイルドハイブリッドおよびフルハイブリッド車向けに開発され、350～400kWの出力、最大700Nmのトルクを発揮し、新しいハイブリッドトランスミッションHORSE 4LDHTとの統合に対応する。
Horse Powertrainは、同社初の量産対応V6エンジンとなるHORSE W30を発表した。正式公開は北京モーターショー2026で予定されている。新しいパワートレインは電動化された軽量車両向けに設計されており、2028年から市場投入される見込みだ。
メーカーによると、HORSE W30は、これまで3気筒および4気筒エンジンの開発で培った経験をもとに、同社がV6セグメントへ参入することを示している。目的は、ハイブリッドシステムにおいて高性能とエネルギー効率を両立させることにある。
新型エンジンの排気量は3.0リッターで、横置きおよび縦置きの両方に対応しており、さまざまなプラットフォームへの適用が可能だ。シリンダーバンク間の90度角は、重心を低く抑え、搭載性を向上させるとともに、後処理システムのレイアウト最適化のために採用された。
Horse Powertrainによれば、HORSE W30は350～400kWの出力と600～700Nmのトルクを発揮し、最大回転数は8,000rpmに達する。エンジン重量は160kgで、現在市場で最も軽量なV6エンジンより約10kg軽いとされる。
効率と燃費向上のため、このエンジンは一体型エキゾーストマニホールドと、シリンダーヘッドに直接取り付けられたターボチャージャーを採用している。このシステムはマイルドハイブリッドおよびフルハイブリッド車向けに特化して開発された。
北京でのイベントでは、HORSE W30は新型ハイブリッドトランスミッションHORSE 4LDHTとともに展示され、高性能電動化システムに向けた同社の戦略を強調する。
HORSE 4LDHTの重量は199kgで、P1＋P3構成での搭載を想定して設計されている。このシステムでは、P1モーターがクランクシャフトの補助およびバッテリー充電を担当し、250～300kWの出力を発揮する。一方、P3モーターは駆動補助を担い、構成に応じて350～450kWの出力が可能だ。
この新技術により、Horse Powertrainは電動化ソリューションのポートフォリオを拡大し、高性能ハイブリッド車向けセグメントに参入する。市場投入は2028年以降が見込まれている。
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出典・画像：Horse Powertrain。本コンテンツはAIの支援により作成され、編集部により確認されています。
